Five Hitachi Class 385 bodyshells h

Five Hitachi Class 385 bodyshells heading for UK

21/05/2016 in Fleet
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Class 385 body shells on their way to the UK. HITACHI.
Five Class 385 bodyshells are due to arrive in the UK this month, while in Japan the first completed ‘385’ is undergoing testing.

Hitachi Rail Europe (HRE) is building 70 electric multiple units for ScotRail that will enter traffic next year. The next six are being built in Kasado (Japan), and the remaining 63 will be assembled in HRE’s Newton Aycliffe facility near Darlington.

The five bodyshells on their way to the UK are first production trains, and will be used to form three-car trains (a sixth bodyshell will follow). They were shipped from Kobe.

Meanwhile at Kasado the first four-car ‘385’ is undergoing testing before being shipped to the UK later in the year. HRE is building a further three four-car trains and two three-car trains in Japan, and these will be undergoing testing soon before moving to the UK. All HRE-built trains - and bodyshells bound for Newton Aycliffe - will be shipped to Teesport for onward road movement. This is the same method as for the Class 800/801 Intercity Express Programme trains.

結果 (日本語) 2:

英国に向かうファイブ日立クラス385 bodyshells 艦隊で21/05/2016はprinttwitterfbin同僚に送るこの記事は便利なlikeWas？>親指をクリックして英国への道上のクラス385のボディシェルを。HITACHI。日本で最初に完成した「385」は、試験を受けている間。ファイブクラス385 bodyshellsは、今月英国に到着する予定である日立レイルヨーロッパ（HRE）は来年のトラフィックを入力しますScotRail 70電車を構築しています。次の6はKasado（日本）で構築されており、残りの63は、ダーリントン近くHREのニュートンエイクリフ施設で組み立てられる。英国に向かう途中に5 bodyshellsは、最初の生産列車であり、3-車を形成するために使用されます列車（第六ボディシェルが続きます）。これらは、神戸から。出荷された最初の4つのカー「385」一方Kasadoで年内に英国に出荷される前にテストを受けています。HREは、日本でさらに3 4車列車と2つの3車列車を構築しており、これらは、英国に移動する前に、すぐにテストを受けます。ニュートンエイクリフのためにバインドされ、bodyshells - -すべてのHRE-建て列車が以降の道路移動のためTeesportに出荷されます。これは、クラス801分の800インターシティ・エクスプレス・プログラムの列車と同様の方法です。

結果 (日本語) 3:

5つの日立クラス385ボディシェルの英国に向かっている21 / 05船団に2016年printtwitterfbin同僚に送るlikewasこの記事は有用か？サムネイルをクリックして、英国へ行く途中でクラス385ボディシェル。日立製作所。5つのクラスの385材は今月、英国に到着することになっているが、日本で最初の「385のテストを受けている。日立ヨーロッパ鉄道（hre）70の電気複数の単位が来年交通時刻入りとなる。次の6つの加佐登に建てられている（日本）、残りの63の近くにあるダーリントンhreのニュートンaycliffe施設に集まった。英国への彼らの方法には、5つのボディシェルの最初の生産の電車は、3つの車と電車の形式に使用されます（第6の窓ガラスに続きます）。彼らは神戸から出荷されました。一方笠戸の最初の4つの車」で「385年後半に英国に送られる前に、テストを受けています。hreはさらに三四車の列車の建物と日本における2つ3つの車の列車です、そして、これらは英国へ移る前にすぐにテストを受けている。すべての列車hre建設とボディシェルのニュートンaycliffe行き先道路移動のための波止場に出荷されます。この急行列車の同じプログラムの方法として、クラス800 801の都市のためです。