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The lessons of the Beagle

It was through john Henslow, professor of botany at Cambridge, that Darwin, despite initial opposition from his father, was invited to sail, both as a naturalist and as personal companion to Robert FitzRoy. A strange, brooding, but highly efficient naval officer, FitzRoy had been given command of HMS Beagle for a long voyage to complete a survey of the coasts of South America. And so it came about that from December 1851 until October 1836, Darwin was given a unique opportunity to study first-hand a wide range of geological, biological and anthropological phenomena - an opportunity denied to all the well-known previous advocates of the transmutation of species, like his grandfather Erasmus Darwin and Jean Baptiste Lamarck (1744-1829), whose speculative notions had been based on the study of books and museum specimens.

On his voyage of discovery, Darwin took with him Principles of Geology, the influential book by the British geologist Charles Lyell (17971875), who had published the first of three volumes in 1830. In this Lyell argued for a “steady state" view of geological history. The shape and disposition of the present-day landscape - its mountains and valleys, volcanoes, coastlines, rivers, lakes and Cliffs-could all be explained as having developed through the long-term uniform action of the forces of erosion and change which were seen in action today: heat, ice, wind, rain and sear Lyell contrasted this (often referred to as the “uniformitarian” theory) to the more “Catastrophist” explanations of most other British geologists They preferred to interpret fossils as signs of the violent extinction of life during several past epochs by floods, earthquakes and other violent cataclysms.

According to Lyell’s opponents, such as the French naturalist Georges Cuvier (1769-1832), the Earth’s history suggested “direction”, rather than “steady-state", for, following each catastrophe, it seemed that the Creator must have restocked the Earth with plants and animals of an "improved" or more advanced pattern. An Age of Invertebrates had been followed by ones of fishes, reptiles, birds and mammals It seemed, then, that God’s most recent and “highest” creation, man, was the intended result of past violent, but progressive, creativity. While Lyell agreed that the world had been designed for man, he disagreed that it showed any signs of progress, He may well have feared that if “progress” was admitted it would be only a small step to argue that animals had “evolved” from one another; and Lyell’s notebooks clearly show that the idea that man was linked with the animals was abhorrent to him.

Darwin’s problem was to reconcile Lyell’s uniformitarian geology, which he soon found made good sense when he studied the South American landscape, with the equally clear progressive nature of paleontological evidence. As he noted later in his Autobiography;

“During the voyage of the Beagle I had been deeply impressed by discovering in the Pampean formation great fossil animals covered with armour like that on the existing armadillos; secondly by the manner in which closely allied animals replace one another in proceeding southward over the Continent; and thirdly by the South American character of most productions of the Galapagos archipelago, and more especially by the manner in which they differ slightly on each island of the group, none of these islands appearing to be very ancient in a geological sense. It was evident that such factors as these, as well as many others, could be explained on the supposition that species gradually became modified; and the subject haunted me,"

The emphasis here is on the fact that the transmutation of species could be the explanation In fact, while he was actually on the Beagle voyage, there is no evidence that he thought of evolution as more than an idle speculations For - again as he noted in his Autobiography - how could the environment or the “desire” of a plant or animal to change itself possibly “account for the unnumberable cases in which organisms of every kind are beautifully adapted to their habits of life"?

Nevertheless, from hindsight we can see, as Darwin did later, that there were certain factors which he found increasingly hard to reconcile with the notion of the fixity of species designed by a benevolent deity. For example, there was, first, the traditional geological problem of species which had disappeared from the Earth, as fossil evidence showed; second, the extraordinarily complicated geographical distribution of plants and animals (“a grand game of chess with the world as a board", as Darwin described it); and, third, the astonishing divergence of forms of plants and animals living on different islands, notably of those on the Galapagos Islands.

We know from ornithological notes that he made toward the end of his voyage in 1856 that he was speculating whether the many different and highly specialized mocking birds he had seen on the Galapagos Islands could be varieties of one basic stock, in which case “the stability of species" would be undermined, Later, Darwin’s friend, the artist and taxidermist John Gould, pointed out to him that Galapagos finches were individually adapted to their different island habitats.



Advances in hydrography
Hydrography, the science which deals with the study and mapping of seas, coasts, ocean depths, tides and currents, has always been important for maritime nations. Although the British Admiralty’s Department of Hydrography was only founded in 1795, the first accurate maps of coasts and inshore waters date from the reign of Henry VIII. In the 17th century several Fellows of the Royal Society, including the astronomer Edmund Halley, helped to perfect the trigonometrical methods and instruments of marine surveying which are still in use today. The ability to determine longitude using chronometers standardized to London time, was an 18th-century development and allowed long voyages round the world to be undertaken with confidence. Between 1829 and 1855, under the aegis of the government hydrographer, Sir Francis Beaufort, not only was a “grand survey" of British coastal waters completed, but survey ships began detailed mapping of all the world’s shipping lanes.

The captain of the “Beagle”
Robert FitzRoy, the captain of HMS Beagle during Darwin’s circumnavigation of the globe between 1831 and 1836, was a Tory aristocrat, being descended from both the Duke of Grafton and the Viscount Castlereagh. He entered the Royal Navy in 1818, receiving what was in effect a first-class scientific education at the Royal Naval College in Portsmouth, before ascending rapidly through the ranks until he took command of the Beagle following her captain’s suicide in the Magellan Straits in 1828.

The Beagle, a 10»gun brig of 242 tons launched in 1820, together with its mother ship the Adventure had already spent two years surveying the southern coasts of South America for the Admiralty under the overall command of the hydrographer Captain Philip King.
FitzRoy and the “scientific person” In June 1831 the Admiralty appointed FitzRoy to complete King’s South American survey in the Beagle. “Anxious that no opportunity of collecting useful information during the voyage should be lost", FitzRoy recommended to the Admiralty that “some well-educated and scientific person should be sought for who would willingly share such accommodation as l have to offer, in order to profit by the opportunity of visiting distant countries yet little known." And so it came about that the landlubber, Charles Darwin, shared FitzRoy’s tiny cabin from 27 December 1831, until 2 October 1836. Because he traveled as a private gentleman, not as a regular crew, Darwin had to pay his own way at a cost of some £500 per annum.

Darwin’s conversations and observations obviously disturbed FitzRoy’s sincerely-held belief that the world was designed. In 1860, at the famous Oxford meeting of the British Association he publicly declared that “he regretted the publication of Mr. Darwin’s book Origin of Species and denied Professor Huxley’s statement that it was a logical arrangement of facts."

A failed conversion
It was the survey of the Magellan Straits by the Beagle which awakened FitzRoy’s interest in the primitive peoples of Tierra del Fuego When the first South American survey ended in 183ofitzRoy returned to England with tour Fuegians - a girl aged nine he named Fuegia Basket, together with Jemmy Button (14), York Minster (26) and Boat Memory (20), The latter soon died of smallpox, but the other three were educated at FitzRoy’s expense, his idea being to return them to their cold and uninviting country as Christian missionaries When sent back on the Beagle, however, they soon reverted to their former life-style, as FitzRoy found on a return visit to the settlement,

結果 (日本語) 1:

ビーグルのレッスンそれはだったジョンを通してヘンズロー教授、ケンブリッジ大学、彼の父からの最初の反対にもかかわらずそのダーウィンで植物学の教授だった帆、博物学者とロバート ・ フィッツロイに個人的な仲間の両方に招待奇妙な陰気な極めて高効率海軍役、フィッツロイが与えられていた南アメリカの海岸の調査を完了する長い航海のため HMS ビーグル犬のコマンド。そして、ダーウィンが初めて手すべてよく知られている前の支持者が投機的概念書籍や博物館の標本の研究に基づいていた彼の祖父エラスムス ・ ダーウィンとジャン = バティストラ マルク （1744年-1829 年) のような種の変移を拒否機会地質、生物学、人類学的現象の広い範囲を研究するユニークな機会を与えられたのでそれについて 1836年 10 月まで 12 月 1851 年から来た。発見航海彼のダーウィンは彼のイギリスの地質学者チャールズ ・ ライエル (17971875)、1830 年に 3 つのボリュームの最初を発表していた人ン本地質学の原則としました。このライエルの地質学的歴史「定常状態」ビューのと主張しました。形状と現代の風景 - 山や谷、火山、海岸線、川、湖および崖の処分-今日行動に見られた侵食と変化の力の長期的な均一な行動を通じて発展してきたすべて説明できる: 熱、氷、風、雨、焦がすライエル化石の暴力的な絶滅の徴候として解釈するために好ましい他のほとんどの英国の地質学者のより多くの"Catastrophist"の説明に （しばしば「重要」の理論と呼ばれる) これは対照的いくつかの雲南、地震および他の暴力的な大変動によって新紀元過去中の生活。ライリーの反対者によると「定常状態」、各大惨事に従うためではなく「方向」を提案したフランス語博物学者ジョルジュ キュビエ (1769-1832)、地球の歴史のようだ作成者は植物および動物の"改善"またはより高度なパターンと地球再入荷している必要があります。無脊椎動物の年齢を持っていた fishes、爬虫類、鳥類や哺乳類のようのもので続いていたし、神が最も最近、「最高の」作成男は、過去の暴力的なしかし進歩的で、創造性の目的の結果。ライエル合意世界が人間設計されていた、彼が反対を進展の兆候を示した、彼は可能性がありますも恐れていること「進捗状況」は動物が「進化」という別の; からと主張するだけの小さな一歩になると認めた場合ライリーのノートブックは明らかに男は動物とリンクしたアイデアは彼が大嫌いです。ダーウィンの問題は、彼はすぐに古生物学的証拠の均等に明確な進歩的な自然と、南アメリカの風景を学んでいたときに良いかなって見つけたライリーの重要地質学を調整します。前述彼はの後で彼の自叙伝;「私は持っていた深く感銘既存アルマジロ; 上のそのような装甲で覆われている Pampean の形成大きい化石動物で発見ビーグルの航海中に第二に密接に同盟動物で置換ための別の 1 つ進む以南大陸; 方法によってそして第三にガラパゴス諸島のほとんどのプロダクションの南アメリカの文字で、特により方法は多少異なりますどれもこれらの島の地質学的意味で非常に古代であるに表示されるグループの各島に。種された; 次第に仮定したうえで、これらと同様、他の多くのような要因を説明できることが明らかになった件名に悩まされました、」重点をここ種の変移説明実際には、彼が実際にビーグルの航海の間があることができるという事実に証拠はない彼の考えをアイドル状態の推測より多くとしての進化 - もう一度彼が彼の自叙伝で述べたよう - 環境またはアカウントを変更する自体おそらく"あらゆる種類の有機体は見事に合わせられる unnumberable の場合、植物または動物の「欲望」をどのように可能性が彼らの習慣の生活の"ですか？それにもかかわらず、後知恵から我々 見ることができます、ダーウィンはその後、彼は慈悲深い神によって設計された種の fixity の概念との和解にますます困難見つけた特定の要因があったようです。たとえば、あったが、初めて、地球から消えていたある種の伝統的な地質学的問題として化石の証拠を示した;2 番目に、植物や動物の非常に複雑な地理的分布 ("グランド チェスのゲーム、ボードとして世界と」、ダーウィンとして記述されているそれ);そして、第三に、植物や動物の形態の驚異的な発散、ガラパゴス諸島のそれらの特に別の島々 に住んでいます。我々 はダーウィンの友人、アーティスト、剥製ジョン Gould 彼が作った彼の航海の終わりに向かって彼かどうか、多くの異なると専門性の高い鳥ガラパゴス諸島で見ていた彼をあざけることができる 1 つの基本的な在庫の品種、その場合「種の安定」が損なわれるだろう、推測された 1856 年後で登録された獣医鳥類のノートから知っている、彼にガラパゴス finches は別の島に生息する個別に合わせられたことを指摘しました。水路の進歩水路、科学研究と海、海岸、海の深さ、潮および流れのマッピングは常にいる海洋国家の重要です英国海軍水路部のみ 1795 年に設立、海岸と沿岸域の最初の正確な地図はヘンリー 8 世の治世から日付します。17 世紀の王立協会、エドモンド ・ ハレー、天文学者を含むいくつかの仲間三角関数のメソッドを完璧に助けし、はまだ海洋測量の楽器が今日使用します。標準化へのロンドン時間クロノメーターを使用して経度を決定する能力だった 18 世紀開発と許容の長い航海のラウンドに自信をつけて世界。1829、政府の水路、サー Francis Beaufort の庇護の下、1855 年の間イギリスの沿岸海域の「グランド調査」が完成しだけでなく調査船世界のシッピン グレーンの詳細なマッピングを始めた。「ビーグル」のキャプテン1831 と 1836 年の間世界のダーウィンの周航中にビーグル号の船長ロバート ・ フィッツロイはグラフトン公と子爵カースルレーの子孫の中、トーリー党貴族だった。彼は入った高貴な海軍、1818 年に彼は 1828 年にマゼラン海峡で彼女の大尉の自殺に続くビーグルの指揮を取ったまで、急速にランクを登る前にポーツマス、王立海軍大学で一流の科学教育に有効であったものを受信その母船は冒険と共に、1820 年に立ち上げた 242 トンのビーグル犬、10» 銃ブリッグ既に水路キャプテン フィリップ王の全面的な命令の下の海軍本部の南アメリカの南の沿岸を測量 2 年を過ごした。フィッツロイと 1831 年 6 月に「科学の人」、アドミラルティ フィッツロイ ビーグルに完全な王の南アメリカの調査に任命しました。「航海中に有用な情報収集の機会がないが失われる必要があります不安」、フィッツロイ、アドミラルティをお勧めしますを"いくつかの教養と科学者を求めるべき遠い国訪問の機会によって利益を得るために提供している人 l としてそのような調節を共有して喜んでのまだほとんど知られている。"ので、実際にについて来た、チャールズ ・ ダーウィン、1831 年 12 月 27 日, 1836 年 10 月 2 日までからフィッツロイの小さなキャビン。彼は私用紳士として旅、ので正規の乗組員としてダーウィンするありませんでしたいくつかの £500 の費用で彼自身の方法を 1 年につき支払います。ダーウィンの会話や観測明らかに世界が設計された FitzRoy の誠実に開催された信念を妨げられます。1860 年に英国協会の有名なオックスフォードの会議で彼は公開を宣言「彼氏ダーウィンの本種起源出版を後悔それが事実の論理的な配置教授ハクスリー ステートメントが拒否されました。」と変換に失敗それはイギリスに戻り、ツアー Fuegians - 女の子と名づけた Fuegia バスケット、まくりあげるボタン (14)、ヨーク (26) およびボート メモリ (20) すぐに天然痘の死亡した後者と共に高齢 9 183ofitzRoy で南アメリカの最初の調査を終えたときに FitzRoy のティエラ · デル · フエゴの原始的な人々 の興味を起こされたビーグルでマゼラン海峡の調査、しかし、他の 3 つはビーグル犬に戻って送信されるキリスト教の宣教師としてそれらの冷たく、uninviting 国に戻ることである彼考え、FitzRoy の費用で教育された、ただし、彼らすぐに戻った元の生活として、和解に答礼訪問上フィッツロイに発見

結果 (日本語) 2:

ビーグルのレッスンはそれはダーウィンが、彼 ​​の父からの最初の反対にもかかわらず、博物学者としてロバート·フィッツロイへの個人的なコンパニオンとして両方、航海に招待されたことを、ジョン·ヘンスロー、ケンブリッジでの植物学の教授を介していた。、奇妙な陰気が、Fi回線CERの海軍の高いEF Fi回線cient、フィッツロイは、南米の海岸の調査を完了するために、長い航海のためのHMSビーグルのコマンドを与えられていた。の核変換のすべてのよく知られた前の支持者に拒否された機会-そしてそれは、1851年12月から1836年10月まで、ダーウィンは、地質学、生物学と人類学的現象の広い範囲を第1の手を研究するユニークな機会を与えられたことについて来た投機的な概念書籍や博物館の標本の研究に基づいていた彼の祖父エラスムスダーウィンとジャン·バティストラマルク（1744年から1829年）、のような種、。発見の彼の航海に、ダーウィンも5 FL uential本の中で、彼の地質学の原理と取ったがこのライエルでは1830年3ボリュームの第1を発表していたイギリスの地質学者チャールズ·ライエルは、（17971875）、地質学史の「定常状態」ビューを主張現代の景観の形状及び処分- 。その山と谷を熱、氷、風、雨とライエルは対照的で焦がす：、火山、海岸、河川、湖、断崖は、可能性のあるすべての今日のアクションで見られた浸食と変化の力の長期的な均一な作用を介して開発したものとして説明することこの（しばしば「斉一」理論と呼ばれる）は、FL oods、地震などの暴力的な大変動によって、いくつかの過去のエポック中に人生の暴力的な絶滅の兆候として化石を解釈するのが好ましい他のほとんどのイギリスの地質学者の、より「Catastrophist」の説明に。そのようなフランスの博物学者ジョルジュ·キュヴィエ（1769-1832）としてライエルの対戦相手、によると、地球の歴史は、それぞれの大惨事の後、それは創造主は地球を補充している必要があることに見えたために、むしろ「定常状態」よりも「方向」を、提案し「改善」以上の高度なパターンの植物や動物との。無脊椎動物の時代は、神の、最も最近の「最高」創造男は、創造性、暴力的な過去、しかしプログレッシブの意図した結果であったこと、それは、その後、見えたFi回線シーズ、爬虫類、鳥類、哺乳類のものに続いていた。ライエルは世界は人のために設計されていたことに合意したが、彼 ​​はそれが進歩の兆候を示したが、彼 ​​はよく「進歩」が認められた場合には、それが動物から「進化した」したと主張する唯一の小さな一歩になることを恐れた可能性があることを同意しなかったお互い、とライエルのノートPCは明らかに人が動物とリンクしたという考えが彼に忌まわしいあったことを示している。ダーウィンの問題は、彼が均等に明確な進歩的な自然と、南米の風景を研究したとき、彼はすぐに良い意味があった見つけライエルの斉一地質を、和解することでした古生物学的証拠の。彼は後で彼の自伝で述べたように、「ビーグルの航海の間に私は、既存のアルマジロ上のような鎧に覆われPampean形成偉大な化石動物で発見することで感激していた。第二に密接に同盟動物が南下大陸にわたって手続においてお互いを置き換えるの仕方によって; そして第三に南米ガラパゴス諸島の中で最も生産のキャラクター、さらに特に、彼らはグループの各島で若干異なるの仕方によって、地質学的な意味で非常に古代のあるように見えるこれらの島のどれによって。これらのような要因、ならびに多くの他のものは、種が徐々に変性されなったと想定して説明することができることが明らかになった。そして、被験者が私を幽霊、「ここに重点が、彼 ​​はビーグルの航海に実際にあった種の核変換は、実際に説明することができたという事実にある、彼はアイドル憶測以上のものとして進化の考えという証拠はないのために-彼は彼の自伝で述べ再びように-環境や植物や動物の「欲望」は「あらゆる種類の生物が美しく生活の習慣に適応されているunnumberableケースのアカウントを「おそらく自体を変更することができる方法？ダーウィンは、彼は慈悲深い神によって設計された種の第xityの概念と和解することがますますハード見つかった特定の要因があったことを、後に行ったようにそれにもかかわらず、後知恵から私たちは、見ることができます。たとえば、第1、化石証拠が示したように、地球から姿を消していた種の伝統的な地質学的問題があった。第二、植物や動物の非常に複雑な地理的分布（「ボードとして世界とのチェスの壮大なゲーム」、ダーウィンがそれを説明したように）、そして、第三の、別の島に住んでいる植物や動物の形の驚くべき発散、特にガラパゴス諸島のそれらの。私たちは彼がガラパゴス諸島に見ていた多くの異なった専門性の高いモック鳥は基本的なものの品種であることができるかどうかを推測した彼は1856年に彼の航海の終わりに向けた鳥類学のノートから知っている「種の安定性」は損なわれるであろう、その場合の在庫は、その後、ダーウィンの友人、アーティスト、剥製師ジョン·グールドは、ガラパゴスFi回線nchesが個別にそれらの異なる島の生息地に適応させたことを彼に指摘した。水路の進歩水路、科学海、海岸、海の深さ、潮と電流の調査とマッピングを扱うもの、常に海洋国家のために重要であった。水路の英国海軍の部門のみ1795年に設立されましたが、海岸や沿岸水域の最初の正確な地図は、ヘンリー八世の治世からさかのぼる。17世紀に天文学者エドモンドハレーを含む王立協会のいくつかのフェローは、まだ使用中今日の海洋測量の三角方法や楽器を完璧に助けた。ロンドン時間に標準クロノメーターを使用して経度を決定する能力は、18世紀の開発した、世界のラウンド長い航海が自信を持って行うことができました。1829年と1855年の間に、政府の水路測量技師、サー·フランシスビューフォートの後援の下で、完成した英国の沿岸水域の「壮大な調査」であったが、調査船は、世界のすべての航路の詳細なマッピングを始めたばかり。「ビーグル号の船長「ロバート·フィッツロイ、1831年と1836年の間に地球のダーウィンの周航中のHMSビーグルの船長は、グラフトン公と子爵キャッスル両方から降りされ、保守党の貴族だった。彼は中に何であったか受け、1818年にイギリス海軍に入った彼は1828年マゼラン海峡の彼女の船長の自殺次のビーグルの指揮を取ったまでは出世の階段を急速に上昇する前に、ポーツマスの王立海軍大学で第一級の科学教育に影響を与える。ビーグル、242トンの10»銃のブリークアドベンチャーを出荷、その母親と一緒に、1820年に発売し、すでに水路測量技師キャプテンフィリップ·キング。全体の指揮下にアドミラルティのための南米の南部海岸を調査2年を過ごしていた1831年6月海軍ではフィッツロイと「科学者」に任命フィッツロイビーグルでキングス南米調査を完了するため。「航海中に有用な情報を収集する機会が失われないことを不安」、フィッツロイは海軍本部に推薦」、一部の教養や科学者が提供しているLと喜んでするために、そのような宿泊施設を共有する人のために求められるべきである遠くの国を訪問する機会による利益は、まだあまり知られていない。」そしてそれは彼がいない正規の乗組員として、民間の紳士と評価しているので新米の船員、チャールズ·ダーウィンは、2まで、1831年12月27日から10月1836フィッツロイの小さなキャビンを共有することを約来た、ダーウィンはコストで自分の道を支払わなければならなかった年間いくつかの£500。ダーウィンの会話との観測は明らかに世界が設計されたことフィッツロイの心から-開催信念を妨害。1860年、英国の協会の有名なオックスフォードの会合で彼は公に「彼はダーウィン氏の本種の起源の出版を後悔し、それは事実の論理的な配置であったことを教授ハクスリーの発言を否定した。」と宣言した失敗した変換それがあったが183ofitzRoyに終わった最初の南米の調査では、ツアーFuegiansでイングランドに戻ったときティエラ·デル·フエゴの原始的な民族でフィッツロイの関心を目覚めさせビーグルによるマゼラン海峡の調査-彼は一緒にJemmyボタンでFuegiaバスケットを、（名前付き9高齢者の少女14）、ヨーク大聖堂（26）とボートメモリ（20）、後者はすぐに天然痘で死亡したが、他の3フィッツロイの費用で教育を受けた、キリスト教の宣教師として、その寒さと興味をそそらない国にそれらを返すようにされて彼のアイデアは、返送された場合フィッツロイは和解に答礼訪問に見られるようなビーグルに、しかし、彼らはすぐに、彼らのかつての生活様式に戻った

結果 (日本語) 3:

ビーグルは、それからジョン・ヘンズローのレッスン、ダーウィンが、ケンブリッジで植物学の教授は、彼の父からの初期の反対にもかかわらず、帆に招かれ、自然主義者として、ロバート・フィッツロイへの個人の仲間として。奇妙な、陰気な、しかし、非常に効率的なfiefのficer海軍フィッツロイ南アメリカ　　の海岸の調査を完了するのに長い航海のためのビーグル号のコマンドが与えられました。それで1851年12月から7年（1836年）10月までそのことについて、ダーウィンはfirst手の地質学の広い範囲を調査する独特の機会を与えられました生物学と人類学的現象の機会をすべての有名な前の擁護団体の種の核変換を否定して、彼の祖父エラスムス・ダーウィンとラマルク（1744―1829）のように、投機的な概念の本と博物館標本の研究に基づいている。発見の彼の航海に関して、ダーウィンは彼と地質学の原理は、英国の地質学者チャールズ・ライエルによってfluentialブック（17971875）は、1830年に3巻のfirstが発表されました。このライエルに主張し「地質学史の定常状態」を見る。現在の景色の形状や配置はその山と谷、火山、海岸、河川、湖と崖の侵食と今日の行動で見られた変化の力の統一行動を通しての長期的発展として説明することができたすべての熱、氷と風と雨としなびたライエルこの対照的な（しばしば「uniformitarian理論」と称する）は、大部分の他の英国の地質学者は、彼らが人生を解釈する化石の暴力的な絶滅の徴候としてflを英語によっていくつかの過去の時代の間に、より多くの「catastrophist」の説明に、地震と他の暴力的な大変動。ライエルの敵によれば、フランスの自然主義的なジョージズキュビエのような（1769年−1832年）は、地球の歴史の提案された「方向」というよりはむしろ、「定常状態」のために、各々の大災害の後、作者は「改善」以上の高度パターンの植物や動物を飼った地球にちがいないと思われた。無脊椎動物の年齢fishesのものに続いて爬虫類、鳥と哺乳類のそれのようでした、そして、その神のごく最近の「最高」の作成、男の過去の暴力が、進行性、創造性の意図された結果であった。ライエルは世界の人のために設計されたことに同意する間、彼はそれを進歩の兆候を示した意見かもしれないが、彼はよくない恐れがあるならば「進歩」を認めたことだけは、小さなステップであったと主張することに動物の「進化」からもう1つ。とライエルのノートを明らかに示した男は、動物との関連があったと彼が考えを憎むべきであったという。ダーウィンの問題を調停するuniformitarianライエルの地質学、彼がすぐに見つかる良いセンスしたとき、彼は南アメリカの景色を学び、古生物学的証拠の進歩的な自然と等しく明白です。彼は彼の自叙伝に注意したようです。「ビーグル号の航海の間、私は既存のアルマジロの上でそのように装甲で覆われたパンパス形成に大きな化石動物で発見することによって深く感動しました。第二に近縁の動物においては、大陸の上に南下して1つの別の置き換えとガラパゴス諸島の大部分の作品の南アメリカの性格によって第3、特に、彼らがグループの各島の上のわずかに異なる方法によって、地質学的な意味で非常に古代のように見えるこれらの島ではない。それは、これらのような要因は明らかでなく、他の多くの種として、次第に様式fiエドを想定して説明することができたと、私は幽霊の対象、」ここでの強調は、種の核変換の事実を説明することができたという事実について、彼は実際には、ビーグル号の航海の間、という証拠はない、彼は進化の思想アイドル推測のために再び以上のようにしては彼の自伝は、どのように環境の「欲望」は、植物または動物の変化はおそらくそれ自体を「口座のためにunnumberable例であらゆる種類の生物を彼らの習慣を美しく人生」？ですしかし、後から見ることができる、ダーウィンの後のように、彼は神の慈悲により設計された種のfixity概念との和解をますます難しいと思っていた特定の要因がありました。例えば、firstがありましたが、地球から消えた種の伝統的な地質学的問題、化石の証拠を示したように、第二植物と動物の非常に複雑な地理的分布（「壮大なゲームのチェスの世界としてのボード」として、ダーウィンについて述べた。）、第三に、異なる島で生きている植物や動物の形の驚くべき発散、ガラパゴス諸島の上のそれらの特に。我々は、鳥学のノートから彼は彼の旅の終わり頃には1856年に彼は多くの異なった高度に専門化された彼は、ガラパゴス諸島にばかにした鳥を見た1つの基本的な株式の種類できたかどうかを推測しているということを知っていましたが、その場合には、「種」の安定性が損なわれるが、後に、ダーウィンの友人アーティストと剥製師ジョン・グールド彼に指摘するガラパゴスfinches個々に彼らの異なる島の生息地に適していました。2回の進歩における海況水路学、科学研究の海のマッピングとした海岸、海の深さは、流れと流れ、いつもの海の国のために重要でした。イギリスの海軍本部の水路学科は1795年に設立されたのみであったが、海岸とヘンリー8世の治世から沿岸水域の日付の第1の正確な地図。17世紀には王立協会のフェロー、天文学者エドモンド・ハレーを含む）は、今日、三角法と海洋測量にまだ使用された器具を完璧にするのを助けました。クロノメーターのロンドン時間に標準化を用いた経度を測定する能力信頼で行われる世界一周の18世紀の開発と許された長い航海であった。1829年と1855年の間の水路、政府の庇護下にフランシスビューフォート卿だけでなく、「大調査」を完成した英国の沿岸海域の調査船が、全世界の大洋航路の詳細なマッピングを始めた。キャプテンの「ビーグル」ロバート・フィッツロイ、ダーウィンの天保2年（1831年）、天保7年（1836年）の間に地球の世界一周航海中のビーグル号の船長は、トーリー貴族は、グラフトンのデュークとカースルレー子爵の子孫である。彼は、1818年に英国海軍に入り、ポーツマスで王立海軍大学で第一級の科学教育の影響であったことを受けて、急速に上がって、集団を通して彼は1828年にマゼラン海峡で彼女のキャプテンの自殺の後、ビーグルの指揮を執った前までには、ビーグル、10»銃ブリグ型帆船242トンの1820年に開始され、その母船は、水路学者キャプテン・フィリップ王の全体の指揮の下で、海軍本部のために南アメリカ　　南部沿岸の測量に2年を費やして、一緒に冒険をすでにしました。フィッツロイと「科学者」天保2年（1831年）6月にフィッツロイビーグルにおける王の南アメリカの調査を完了するために任命された海軍本部。「航海中に有用な情報収集の機会は失われていない」必要があることを願って、フィッツロイ推薦に海軍本部が「若干の教養と科学者のために喜んでました人としてlなどの共有宿泊設備を提供しているはずですが、まだほとんど知られている遠い国訪問の機会による利益のために。」とについては来なかったが、新米水夫、チャールズ・ダーウィンは、共有フィッツロイの小さいキャビン1831年12月27日から、天保7年（1836年）10月2日まで。彼は個人的な紳士として旅行したので、通常のクルーとしてではなく、ダーウィンのいくつかの£500年当たりのコストで自分自身の道を払わなければならなかった。ダーウィンの会話と観察を明らかに動揺フィッツロイの心から持たれた信念が世界を設計した。万延元年（1860年）英国の協会は公的に彼が種の起源は、ダーウィン氏の本の出版を後悔したとそれは事実の論理的な構成だったというハクスリー教授の発言を否定したと宣言したのは、有名なオックスフォード会議で。」失敗した変換ですそれが、ビーグル183ofitzroyに終わった最初の南アメリカの調査は、イングランドに戻りましたfuegians・ツアーは9歳で彼はfuegiaバスケットという名の女の子とのティエラ・デル・フエゴ原始民族にフィッツロイの関心を喚起するマゼラン海峡の調査であったが、てこのボタンと一緒に（14）、ヨーク大聖堂（26）とボートメモリ（20）、後者はすぐに天然痘の死亡しかし、他の3人はフィッツロイの費用で教育されて、彼の考えであることに彼らの寒さと気の国に彼らを戻すために、キリスト教の宣教師として送られてきたときにビーグル犬の後ろに、しかし、彼らはすぐに彼らの元の生活に戻りました、和解への再度の訪問にフィッツロイよう