Regarding air freight shown in nume

Regarding air freight shown in numerical figures, the bigger unit is called “Chargeable Weight”,
the larger value shown in numerical figures between weight or volume,
has been applicable for freight calculation.
Affected by it, the amount of handling cargos charge in bonded area has been set in the same way.
However, in case of ocean transport, THC charge has minimum system.
For 1t weight and for 1m3 volume, the charge is same.
The way to set minimum charge is called as “Revenue Ton”.
Even for small volume like 480k, the handling charge of 1R/T as charge in bonded area is added on products.

結果 (日本語) 1:

数字で示されている航空貨物、に関するより大きな単位は「有料重量」と呼ばれる重量又は容積の間の数字で示されている大きい方の値運賃計算に適用されています。それによって影響を受けて、保税地域に貨物を手数料の金額は、同じ方法で設定されています。しかし、海上輸送の場合 THC チャージは最小システムを持っています。1 トンの重量と 1 m 3 の容積では、料金は同じです。最低料金を設定する方法は、「収益トン」と呼びます。でも 480 k のような少量の製品に 1 r/T にて保税地域としての手数料が追加されます。

結果 (日本語) 2:

数字で示すに関しては航空貨物は、より大きな単位は「有料ウェイト」と呼ばれ、
重量または体積の間の数字で示し、より大きな値、
運賃計算に適用されている。
それによって影響を受ける、保税地域に貨物の料金を処理量同じように設定されている。
しかし、海上輸送の場合には、THCの電荷が最小システムを持っています。
1トンの重量のためにと1立方メートルボリュームの、電荷が同じである。
最低料金を設定する方法は、「収益トン」と呼ばれている。
でも480Kのような小容量のため、保税地域内の電荷として1R / Tの手数料は、製品に追加されます。

結果 (日本語) 3:

数値を図に示した航空貨物については、より大きいという「充電可能量」重量または容積との間には、図に示す数値の大きい方の値運賃計算に適用されている。それに影響を受け、保税地域における貨物取扱量の電荷と同じように設定されている。しかし、海上輸送の場合には、thcチャージの最小限のシステムがあります。1 tの重量と1m3ボリュームのために、料金は同じです。途中に設定された最小電荷」と呼ばれるレベニュートン」。pvtのような小さなボリュームのためにさえ、保税地域における電荷として1 r／tの手数料の製品に加えられます。