We will work on advising expected o

We will work on advising expected ocean freight values at time of shipments. Carriers have all announced an April 1st increase of $240 per 20' container, but the industry opinion is this rate increase will not hold. Here is what we see in the freight market:

1) Fuel Prices
2nd Quarter fuel prices are reduced. If base freight rates go up, we should still see fuel prices come down and offset some or all of base freight rate increase.

2) Container Situation
US is just entering spring import season and will roll into peak import season for holiday shipments. Yes, it is early, but retailers need to plan in advance for holiday sales this fall. This should generate significant box supply that has been lacking at many locations.

3) Labor Situation
The Union labor agreement has been reached. Ports are working at normal. This is going to help with box supply and get bookings more on track per original booking schedule.

4) US Dollar Strength
With the surging US dollar, I expect the imports to pick up in the US. This should allow more box supply and put pressure on summer export container rates. Strong US dollar will promote imports and add to container supply.

5) Seasonal export slowdown
With South American harvest, this is the seasonal slow down for container exports from the US. Also, with US Gulf to Japan ports in bulk vessel at $32/MT, I don't see many new container sales for bulk grain.

Carriers are still pushing for higher rates, but with all of the above negative factors, I believe it will be difficult for carriers to raise rates in the coming months. I expect April 1st - April 15th to see carriers try and hold the higher rates, but as soon as boxes start stacking up at interior origins, rates will need to come down to facilitate box movement.

結果 (日本語) 1:

アドバイスに取り組みます海貨物が出荷時に期待値します。キャリアは 4 月 1 日、発表したすべての 20' コンテナーあたり 240 ドルの増加は業界意見この率の増加は保持されません。次の我々 は貨物市場で表示されます。1） 燃料価格第 2 四半期の燃料価格が削減されます。基本運賃が上がる場合我々 はまだ基本貨物のすべての率の増加や燃料価格が降りてくるし、いくつかのオフセットが表示されます。2） コンテナーの状況米国は春のインポートを入力するだけとピーク インポート シーズンの休日出荷のためにロールバックされます。はい、それは早い, が小売業者はこの秋、クリスマス商戦の事前に計画する必要があります。これは多くの場所で欠けていた重要なボックス供給を生成する必要があります。3） 労働事情連合労働契約に達しています。ポートが正常に動作します。これは、ボックスの供給を支援し、元の予約スケジュールごとにトラックにより多くの予約を得るつもりです。4） 米ドルの強さ高騰のドルと輸入を米国で拾うことを期待します。これはボックスのより多くの供給を許可する必要があり、夏エクスポート コンテナー価格に圧力をかけます。米国の強いドルは輸入促進し、コンテナー供給に追加します。5） 季節輸出減速南アメリカの収穫とこれは、季節が遅いダウン コンテナー輸出米国からです。また、米国 $32/MT でバルク容器内の日本の港に湾と私はバルク穀物のための多くの新しいコンテナー販売を見ない。キャリアがより高い価格の推進してが上記の負の要因のすべては、私と信じて今後数ヶ月も利上げをキャリアのために困難になります。レート ボックスの動きを促進するために降りてくる必要がありますボックスは内部起源で積み重ねを開始とすぐにしかしキャリアしようし、高いレートを保持を 4 月 1 日 - 4 月 15 日期待します。

結果 (日本語) 2:

私たちは、出荷時に予想される海上運賃値に助言上で動作します。キャリアはすべて、20 'コンテナあたり240ドルの4月1日の増加を発表しましたが、業界の意見は開催いたしません。このレート増加である。ここでは、貨物市場で見るものである：1）燃料価格第2四半期の燃料価格が低減される。基本運賃が上がる場合は、我々はまだ、燃料価格がダウンして来て、基本運賃上昇の一部または全部をオフセット表示されるはずです。2）コンテナの状況米国はちょうど春の輸入シーズンに入っていると休日の出荷のピーク輸入シーズンにロールバックされます。はい、それは早いですが、小売業者は、この秋の休日の販売のため、事前に計画する必要があります。これは多くの場所で欠けていた重要なボックスの供給を生成する必要があります。3）労働状況ザ·ユニオン労働協約に達している。ポートは通常の時に働いている。これは、箱の供給を支援し、元の予約のスケジュールごとトラックに多くの予約を取得する予定です。4）ドル強の高騰、米ドルで、私は輸入が米国で拾うことを期待しています。これは、よりボックスの供給を可能にし、夏の輸出コンテナ率に圧力をかける必要があります。強い米ドルは輸入を促進し、容器供給に追加されます。5）季節の輸出鈍化南米収穫すると、これは季節的には、米国からのコンテナの輸出のためのスローダウンである。また、32ドル/ MTでのバルク容器内の米メキシコ湾の日本へのポートと、私はバルク穀物のための多くの新しいコンテナの売上が表示されない。キャリアはまだ高いレートのために推進しているが、上記のマイナス要因のすべてで、私はそれはと考えているキャリアは今後数ヶ月の間に利上げをするために困難になる。4月15日キャリアは試して見るとより高いレートを保持するために、しかし、すぐに箱がインテリア起源で積み重ね始めると、レートは箱の移動を容易にするために降りてくる必要があります-私は、4月1日を期待しています。

結果 (日本語) 3:

我々は、出荷時の期待値の海洋貨物に忠告することに取り組みます。キャリアのすべてに240ドル20のコンテナにつき4月1日の増加を発表したが、業界の意見はこの率が増加しない。ここでは、貨物輸送市場で見るものである：1）は、第2四半期の燃料価格が低減されている燃料価格。ベースの貨物輸送率が上がるならば、我々は、まだ燃料の価格も下がってくるとベースの貨物輸送率増加のいくつかまたはすべてのオフセットを見るべきです。2）容器の状況は我々がちょうど春回インポート季節に入ると休日の積荷のためのピークの輸入シーズンに入ります。はい、それは早いです、しかし、小売業者は、休日の売上高のためにこの秋を事前に計画する必要があります。これは、多くの場所で不足していた大きな箱の電源を生成する必要があります。です3）労働組合の合意に達している労働状況。ポートが正常に働いています。この箱は供給元の予約と予約の予定につきトラックの上のより多くを得そうです。4回）米国のドル強さは米国のドルで、私は米国に輸入を拾うのを予想します。これは、より多くのボックスを供給できると夏の輸出コンテナの速度に及ぼす圧力をかけるべきです。強いドルの輸入を促進すると容器供給に加えます。2（5）の南アメリカの収穫の季節の輸出は伸び悩み、この季節はスローダウンし、米国からの輸出用コンテナ。また、32ドル／mtでのバルク容器の口の日本への湾で、私はバルク結晶のための多くの新しいコンテナ販売を見ません。3キャリアはまだを押すための率が高いが、上記の負の要因の全ては、私はそれが今後数ヶ月に率を上げるためのキャリアは難しくなるだろうと思っています。私は、4月1日キャリアとより高い率を保持しようとするのを見て4月15日に期待します、しかし、すぐにボックス内部の起源を積層し始めて、料金箱の動きを容易にする必要があります。回