فخریه Kashan with stating there are

فخریه Kashan with stating there are currently approximately 450 to 750 thousand daily car commuter to Tehran that it is in terms of both consumption and pollution at the same time for the country's economy is not good, explained: the project is a suburb of Tehran, large volumes of vehicles that are already in the days of parand and hashtgerd exile and process or from the campus to the Varamin lavasan are coming and they will be included under the The Earth. برهمین the basis of making the operation of express trains to the dialogue so that we can let the East to the West and North and South of Tehran to connect.

結果 (日本語) 1:

فخریه カーシャーン、およそ 450 に 75 万毎日車通勤にテヘラン消費と同時に汚染の両方の面で、国の経済が良くないためにだとしていることを示す説明: プロジェクトはテヘランの郊外、日 parand と hashtgerd の亡命のプロセスまたはバラーミーン lavasan にキャンパスからは、すでに車に大量に来ている、彼らはの下で含まれる、地球。برهمین 接続する西と北とテヘランの南に東をさせることができるように対話を特急列車の操作の基礎。

結果 (日本語) 2:

فخریهは、それが国の経済のために、同時に消費と汚染の両方の面であることをテヘランに約45万〜750毎日車通勤が現在存在している旨とカーシャーンは良好ではない、説明：プロジェクトが大規模な、テヘランの郊外ですVaraminのlavasanにparandとhashtgerd亡命し、プロセスの日にか、キャンパスから既に車のボリュームが来ていると、彼らはジ・アースの下に含まれます。برهمین我々が接続するために西と北とテヘランの南に、東をさせることができるように対話への急行列車の運行を作る基礎を。

結果 (日本語) 3:

現在は約450〜750万毎日車通勤テヘランへのそれは、国の経済のために、同時に両方の消費と汚染に関してですが良くなく、説明を記載したفخریهカーシャーンプロジェクトテヘラン郊外の大規模が、すでにのparandとhashtgerd亡命とプロセスまたは日間キャンパスからvaramin lavasanへの車両のボリュームが来ていて、彼らは地球の下で含まれます。برهمینを私たちは西への東と北と南テヘランに接続することができるように、対話への急行列車の運転の基礎を作る。