Toyota Motor Corp. on Monday became

Toyota Motor Corp. on Monday became the world’s first automaker to begin selling a hydrogen-powered vehicle, by offering its eco-friendly Mirai model to consumers in Japan.

The fuel-cell vehicle, unveiled earlier this year, will hit the U.S. and European markets around next summer.

The four-door sedan is priced at ¥7,236,000, excluding government subsidies worth some ¥2.02 million.

Toyota plans to produce 700 units by the end of 2015 and to sell 400 domestically. But it is also looking to increase production amid strong demand.

The Mirai, which means “future” in Japanese, features both fuel-cell and hybrid technologies, including Toyota’s new proprietary fuel-cell stack and high-pressure hydrogen tanks.

The world’s biggest carmaker touts the Mirai as the beginning of innovations that will replicate the success of its Prius hybrid, hoping the first widely available fuel-cell vehicle will make hydrogen technologies more popular.

The Mirai can travel 650 km on a full tank of hydrogen. Toyota describes it as the “ultimate eco-car.” It runs on electricity produced by mixing hydrogen fuel and oxygen in the air, only emitting heat and water.

The relatively modest pace of production highlights the difficulties facing Toyota and its rivals in making fuel-cell cars a viable option in the mass market, due to higher costs and a limited number of hydrogen refueling stations, infrastructure that’s crucial to popularizing such vehicles.

Toyota will initially sell the Mirai mainly in Tokyo, Nagoya, Osaka and Fukuoka, where hydrogen stations are expected to be built.

結果 (エスペラント語) 1:

Toyota Motoro Corp. lunde fariĝis la unua monda fabrikanto komenci vendante hidrogeno-powered veturilo, proponante lia eko-amika Mirai modelo por konsumantoj en Japanio. La karburaĵo-ĉelo veturilon, vekita antaŭe ĉijare, alvenos la usonaj kaj eŭropaj merkatoj ĉirkaŭ la proksima somero. La sedán de kvar pordoj havas prezon de ¥ 7.236.000, ekskludante registaro subvencioj valoras iuj ¥ 2.02 milionoj. Toyota planas produkti 700 unuecoj por la fino de 2015 kaj vendi 400 hejme. Sed ĝi estas ankaŭ serĉas pliigi produktadon meze forta peto. La Mirai, kion signifas "estonteco" en japano, karakterizaj ambaŭ fuelo-ĉelo kaj hibrida teknologioj, inkludante Toyota novaj proprietulinoj fuelo-ĉelo pilo kaj alta premo de hidrogeno tankoj. La monda plej granda fabrikanto touts la Mirai kiel la komenco de novigoj kiuj repliki la sukceson de lia Prius híbrido, atendante la unuan vaste disponebla brulaĵo ĉelo veturilo faros hidrogeno teknologioj pli popularaj. La Mirai povas vojaĝi 650 km sur plena benzinujo de hidrogeno. Toyota priskribas ĝin kiel la "finfina eco-aŭton." Ĝi kuras sur elektro produktita de miksante hidrogeno karburaĵo kaj oksigeno en la aero, nur elsendas varmon kaj akvon. La relative modestaj ritmon de produktado elstaras la malfacilaĵoj alfrontas Toyota kaj liaj rivaloj en fari brulaĵo -cell aŭtojn farebla eblo en la amasa merkato, pro pli altaj kostoj kaj limigita nombro da hidrogeno reabastecimiento stacidomoj, infrastrukturo kiu estas crucial por popularigi tiaj veturiloj. Toyota komence vendi la Mirai ĉefe en Tokio, Nagoya, Osaka kaj Fukuoka, kie hidrogeno stacioj estas atenditaj esti konstruitaj.