KODI apologize for this late answer

KOD
I apologize for this late answer and I thank you for the information related to ClassNK.

1. We noted that ClassNK will require a proof load test.
The current mooring system design consider 132 mm grade R4 chain, the MBL being 15965 kN.
For such chain link, the proof load provided by Vicinay on their online documentation is 11187 kN.

Could you please confirm that this proof load value is the one required by ClassNK ?

In calculation note referenced H01-CN-MEC-5510 rev C3, the accidental load case is considered with a mooring line tension ALS1=12772 kN, that is to say 14% superior to the proof load tension.
Regarding the results from p34 to 44, the mooring connector and associated washers and bushes can withstand the proof-load test with no yielding or failure for the polymer bushes.
In case the mooring steel foundation needs to be proof-loaded, there will be very local yielding depending on the equivalent mooring line angle for the proof-loading.

2. I attached a new standard from DNV “Support structures for wind turbines” where useful information related to offshore bolt connection can be found. Generally it makes reference to European standards “Eurocode”.
One example of similar structure on which we based our mooring interface structure design on Floatgen project are the lifting points of Gravity Based Structure of Thornton wind turbine foundation (about 750 t per lifting point). I attached related documentation to this email where concrete structures with multiple concrete bolts can be seen.
Some projects example can be found on this tensioning bolt supplier, but I suppose you have very similar projects in Japan.
http://www.macalloy.com/projects

We hope we provided useful information, for additional request please let us know.

結果 (日本語) 1:

KODお詫びこの後半の答えと私 ClassNK に関連情報をありがとうございます。1. 我々 は、ClassNK がプルーフ ロード テストを必要と指摘しました。現在の係留システム設計検討 132 mm グレード R4 チェーン、されて 15965 MBL kN。このようなチェーン リンクのオンライン マニュアルで Vicinay によって提供される証拠の負荷が 11187 kN。この証拠の負荷値が ClassNK で必要とされるものであることを確認してください可能性がありますか?計算メモ参照 H01-CN-メック-5510 rev C3、偶発的な荷重ケースとして認められている係留線張力 ALS1 12772 = kN、つまり 14% プルーフ ロード緊張よりも優れて。44 p34 から結果について係留コネクタと関連付けられた洗濯機や茂みは茂みは、高分子降伏や障害のない証拠ロード テストを耐えることができます。係留鋼財団は証明書をロードする必要があります、場合がありますに相当する証明書の読み込みのためのラインの角度を係留によって非常にローカル降伏。2. 私は DNV オフショア ボルト接続に関連する有用な情報を見つけることが「風力タービンのサポート構造」からの新しい標準を添付しました。通常それが欧州規格「法」を参照.私たちは私たちの係留を基になる同じような構造の一例 Floatgen プロジェクトのインターフェイス構造設計、重力による構造のソーントン風タービン基礎のリフティング ポイント (約 750 ポイントを持ち上げるあたり t)。複数のコンクリート ボルトでコンクリート構造物を見ることができるこのメールに関連ドキュメントを添付します。このテンション ボルトのサプライヤーのいくつかのプロジェクトの例を見つけることができますが、私は日本で非常に似たようなプロジェクトがあるとします。http://www.macalloy.com/projects追加要求してくださいみましょう知っている我々 は、有用な情報を提供いただければ幸いです。

結果 (日本語) 2:

KOD
私

1.
現在
このようなチェーンリンクについては

あなたはこの

H01
44 P34
係留鋼基盤

2. 「風力「オフショアボルト 一般的「Eurocode 」。
我々私
いくつかのプロジェクトの
http://www.macalloy.com/projects

私

結果 (日本語) 3:

kod私はこの遅い答えのために謝罪して、私はあなたが本会に関連した情報をありがとうございます。1。本会は、保証荷重試験を必要とします。現在の係留システムの設計132 mm級4鎖を考慮して、15965 knである。そのようなチェーン・リンクのために、彼らのオンライン・ドキュメンテーションについてのvicinayによって提供された保証荷重11187 knです。あなたは、この保証荷重値は、本会に必要なものであることを確認してください。計算ノートにh01-cn-mec-5510 rev 3を参照して、偶然の荷重ケース係留線張力筋＝12772 knと考えられ、14 %の保証荷重張力に優れていると言うことです。p 34〜44は、結果に関しては、係留コネクタと関連したワッシャーと茂みのポリマーの茂みのための降伏または失敗しない保証荷重試験に耐えることができます。症例における係留鋼基盤証明される必要があり、保証荷重の等価係留ラインの角度によって非常に地元の降伏があります。2。私は「附属dnv支持構造物からの新しい標準的な風力タービンのための沖合のボルトが接続に関連して役に立つ情報を求めることができる。一般的に、それはヨーロッパの規格基準「ユーロ」である。同様の構造の一例を我々は、我々の係留界面構造設計floatgenプロジェクトに基づくリフティングポイント重力のソーントン風力タービン基礎ベースの構造（リフティングポイント当たり約750 t）。私は、添付の関連文書へのこのメールが複数のボルトとコンクリートのコンクリート構造物が見られることができます。若干のプロジェクトの例はこのテンションボルトサプライヤーで見つかることができます、しかし、私はあなたが日本に非常に類似したプロジェクトがあると思います。http://www.macalloy.com/projects我々は、我々が有用な情報を提供して、さらなる要求のために知っていよう。