After trials in September, the foll

After trials in September, the following deficiencies in the design were discovered:
Insufficient off-road performance on soft terrain, and high pressure on front road wheels.
High pressure on the commander, due to also performing the duties of a gunner.
Insufficient operational range.
Difficulty in using gun ports due the position of the ammo rack.
Insufficient robustness of casemate armour plates.
Rapid buildup of gases in the fighting compartment.
Two new prototypes were built on the PzIII chassis to resolve these issues. The vehicle was lightened by using 35 mm armour plates instead of 45 mm, and was equipped with wider winter tracks. The commander and gunner switched places, with the commander now performing horizontal aiming. Front hatches were removed to increase protection. The commander was also given an improver periscope and panoramic sight. The gun ports were replaced with those of superior design from the SU-76I. Their size allowed not only the use of the Nagant revolver, but any small arms used by the Red Army. The rate of fire was increased (according to Svirin, to a very rapid 7-8 RPM) by adding a loading tray. Large and awkward gun shields were replaced with an improved mantlet, more capable of protecting the weapon from bullets and shrapnel. An exhaust fan directly above the gun helped vent gases after firing.


SG-122, improved prototype, front view, cutaway.

They were tested at the Gorohovets proving grounds shortly after the SU-122 decree, on December 5th. The SU-35 (SU-122) participated in these trials as well. Based on trial results, orders for the SG-122 were cancelled. Only 21 of these vehicles were produced. It is unknown how many used PzIII hulls and how many used StuG hulls, but M. Svirin writes that 8 StuG hulls were used for conversion into SU-76Is and SG-122s.

Actual combat use was complicated by a lack of spare parts and the use of a captured radio, which operated on a different range of frequencies than Soviet ones. In February of 1943, all existing vehicles were transferred to training units.

One experimental vehicle was produced using the PzIV chassis, indexed SU-122/T-4.

結果 (日本語) 1:

9 月の試験の後は、デザインの次の欠陥が発見されました。ソフトの地形とフロント ホイールの高圧が不十分なオフロード性能。司令官、砲手も職務のために高圧は。不十分な動作範囲。弾薬ラックの位置による銃のポートを使用しての難しさ。砲郭装甲板の堅牢性の不足。戦いコンパートメントのガスの急速な蓄積。2 つの新しいプロトタイプは、これらの問題を解決する PzIII のシャーシで造られました。車両は 45 mm の代わりに 35 mm の装甲板を使用して軽減され、広い冬トラックが装備されていた。司令官、砲手、水平方向を目指して実行指揮官と場所を切り替えられます。フロント ハッチは、保護を強化する削除されました。司令官はまた改良潜望鏡とパノラマの光景を与えられました。銃のポートは、SU 76I から優れたデザインのものに置き換えられました。Nagant リボルバーの使用だけでなく、サイズが赤い軍隊によって使用されるすべての小型武器。ローディング トレイを追加することによって火の率 (Svirin、非常に急速な 7-8 rpm) によると増資巨大で扱いにくい銃盾は銃弾や爆弾の破片、武器を保護する能力がより改善された防盾に置き換えられました。直接上記の銃の排気ファンは、排出ガスが発射後助けた。SG-122, 改良されたプロトタイプ、フロント ビュー、断面図。彼らは 12 月 5 日に、SU 122 令直後後 Gorohovets 試験場でテストされました。SU 35 (SU-122) は、同様にこれらの試験に参加しました。試験の結果に基づき、SG 122 の注文がキャンセルされました。これらの車の唯一の 21 が生産されました。どのように多くの使用は知られて PzIII 船体とどのように多くの使用の突撃砲の船体が M. Svirin 8 号突撃砲の船体が SU 76Is と SG 122s に変換するために使用されたことを書き込みます。実際の戦闘使用されたソビエトのものよりも周波数の異なる範囲で作動するキャプチャされたラジオの使用と予備部品の不足によって複雑になります。1943 年 2 月には、すべての既存車両がトレーニング ・ ユニットに移管されました。PzIV シャーシを使用した実験車両が生産された 1 つの SU 122/T 4 インデックス。

結果 (日本語) 2:

9月で試験した後、デザインの次の欠陥が発見されました：
。前輪のソフト地形上の不十分なオフロード性能、および高い圧力を
。高圧を司令官に、原因も砲手の職務を行うために
不十分な動作範囲。
弾薬ラックの位置による銃のポートを使用しての難し。
ケースメート装甲板の不十分な堅牢性。
。戦闘室内のガスの急速な蓄積
二つの新しいプロトタイプは、これらの問題を解決するためにPzIIIシャーシ上に構築されました。車両は、代わりに45ミリメートルの35ミリメートルの装甲板を使用して軽量化し、より広い冬のトラックが装 ​​備されていました。司令官と砲手は、司令官は現在、水平照準を実行すると、場所を切り替えます。前部ハッチは、保護を増大させるために除去しました。司令官はまた、改良潜望鏡とパノラマの光景を与えられました。銃のポートは、SU-76Iから優れたデザインのものと交換しました。そのサイズはNagantリボルバーのではないだけで使用できますが、任意の小型武器は赤軍によって使用されます。火災の割合は、ローディングトレイを追加することによって、（非常に急速7-8 RPMに、Svirinに従って）増加しました。大規模かつ厄介な銃のシールドが弾丸や爆弾の破片から武器を保護するより可能な、改善された防盾と交換しました。直接銃上記排気ファンは、焼成後のガスを排出助けた。SG-122、改善されたプロトタイプ、正面図、切欠。彼らは12月5日に、すぐにSU-122判決後Gorohovets試験場で試験しました。SU-35（SU-122）も同様にこれらの試験に参加しました。試験結果に基づいて、SG-122用の注文がキャンセルされました。のみ、これらの車両の21を作製しました。それはどのように多くの中古PzIII船体とどのように多くの中古StuGハル不明であるが、M. Svirinは8 StuG殻がSU-76IsとSG-122Sへの変換のために使用されたと書いている。実際の戦闘使用は、スペアパーツの不足により複雑になったとソ連のものとは異なる周波数範囲で動作撮影した無線の使用。1943年2月に、既存のすべての車両がトレーニングユニットに移した。一つの実験車両はPzIVシャーシを使用して製造された、SU-122 / T-4のインデックスを作成しました。

結果 (日本語) 3:

9月に裁判の後、設計においては、次のような欠陥が発見されました：軟弱地盤に不十分なオフロード性能と高い圧力は前輪について。司令官に対する高圧の砲手は職務を行うために。操作上の範囲が不足している。は、弾薬庫の位置よりガンポートを使っての難しさです。砲郭装甲板のロバスト性が不足しています。戦闘室におけるガスの急速な上昇。新しいプロトタイプの2つのこれらの問題を解決するため、pziiiシャシーの上に構築されました。車両は45 mmの代わりに35 mmの装甲板を用いて軽量化し、より広い冬のトラックを備えています。コマンダーとガンナーは位置を変え、現在実行している司令官は、水平を目指した。フロントハッチの保護を増やすために取り除かれました。指揮官は、向上剤潜望鏡とパノラマ視界も与えられました。銃を口su-76iから優れたデザインのものと入れ替えられました。彼らの大きさだけでなく、nagantリボルバーの使用を許可し、赤軍によって使われる小型武器。火の率の増加（非常に迅速にsvirin 700 rpmによれば、ローディングトレイ）を加えることによって。大きくて扱いにくい銃シールドの改良型防盾と入れ替えられました、銃弾や破片から武器を保護することができる。排気ファンは、銃の真上に発射した後に排気ガスを助けました。sg-122、プロトタイプ、正面図、カッタウェイを改善した。彼らは、122の命令の直後に、gorohovets実験場でテストされました、12月5日に。35（122）は、同様にこれらの試験に参加した。試験の結果に基づいて、sg-122の注文はキャンセルされました。これらの車両の21のみ生産された。それは未知の方法を多く使用pziii外皮とどのように多くの使用stug外皮が、svirin 8 m stug外皮su-76isとsg-122sへの変換のために使用されたことを書きます。実際の戦闘の使用の予備部品の不足と捕らえられた電波の利用による複雑だったが、動作周波数の異なる範囲についてのソビエトのものより。1943年（昭和18年）2月には、すべての既存の車両トレーニング装置へ移されました。1つの実験車両をpzivシャーシを用いて作製し、122 - 4インデックスです。