NEED TO KNOWWhat is it: A stripped

NEED TO KNOW
What is it: A stripped back and streamlined entry to the Dirt series. Expect to pay: 30 / $50 Developer: Codemasters Racing Publisher: Codemasters Reviewed on: GeForce GTX 970, i5 4690K, 16GB RAM, G27 Wheel, CSR Elite Pedals, Clubsport SQ Shifter Multiplayer: yes Link: Official site

The Dirt series fell into freefall after shedding the Colin McRae name, padding its content with "cool" dialog, x-game events, fireworks and pomp. It was time to reset. With no buildup, no fuss, Codemasters announced and released Dirt Rally into early access in May, calling it "a pure expression of rally".

For release the content has been added to significantly. 39 cars are available including icons such as a 1960's Mini Cooper, a 70's Stratos, a 80's Group B Quattro, modern Imprezas, Fiestas, Peugeot Hillclimbers and more. As so often is the case though, including such a breadth of content comes with its own problems.

The cars look different, sound different, but they feel incredibly similar and lacking any real, unique character. They have similar weight, similar grip, similar gear ratios. Swapping from a '70s rear-wheel-drive Stratos to a 2010 Fiesta will come with faster times and a more responsive, stable car, but it's not enough, and cars in the same groups are barely distinguishable.

This lack of fidelity extends into other areas, keeping Dirt Rally at arms length from any sort of Sim status. With all assists off, an invisible hand will still gently help keep the rear end of your car in check. The in-car wheel is locked to 180 . The gearbox modelling is laughable. Stamping on the brakes is perfectly acceptable. Mud, ice and gravel feel incredibly similar. The amount of traction control is ridiculous. None of this means that it's bad per se—the cars drive predictably and well—it just means we are firmly in "game" rather than "sim" territory.

Much like Codemasters F1 games, if you have an interest in the sport without necessarily having the desire to drop hundreds of pounds into equipment—this is the most comprehensive pure-rally offering there has been for years. The car and stage selection is broad, and while physics suffer, driving concepts like racing lines, throttle control and oversteer still apply without being overly punishing. Driving the cars is exciting, it's just a bit simple. Plus, Codemasters have done the best job of giving you a feeling of a race weekend.

Three event types are available—rally, hillclimb and RallyX. Racing directly against AI in RallyX is a fun distraction—the AI is aggressive but fair, while avoiding feeling too artificial. Hillclimb and normal rallying are really the focus though, with events taking you over Swedish snow and ice, Greek dirt, Welsh mud, long stretches of German farmland, through Monaco's frozen tunnels and up over America's Pikes Peak.

Each rally is built up with stages, each stage a roughly four to ten minute long point-to-point time trial. The fastest overall time when all the stages are complete wins. Car degradation from each stage is persistent, with you having to allocate time for repairs between stages. It means a trade off between going balls-to-the wall fast and easing off to get your car through in one piece, After all, deciding on whether to repair your engine or making sure you can see through your windscreen is a tough call.

The stages look incredible. Dust plumes out from under your car as drones buzz through clear skies. Ice patches shimmer as you hammer past snow-laden trees.
The career mode stretches this concept out. As you complete events you accumulate cash to spend on cars and upgrades. That same money pot also goes towards repairs however, so each crash will put that new Lancia further and further away. All in all it's a fairly standard "career" mode with you unlocking newer and faster cars as you go. Fortunately this unlock system is completely separate from the rest of the game, so you're free to choose an era and a set of stages and go racing.

The stages look incredible. Dust plumes out from under your car as drones buzz through clear skies. Ice patches shimmer as you hammer past snow-laden trees, picking out the road through fog. Hot air balloons rest as you slide a 1970s escort around a hay bale. Mud flings into the air as you tumble a Lancia Delta down a cliff towards a pond. Watching replays are a joy and irresistible if you've had a decent run, made all the better by respectable engine noise and chattering pace notes.

DiRT Rally, then, has a bold title. It's a statement. It's explicitly a rally game. Not a Gymkhana game, not a trucks game, not a "hooning" game. A rally game where everyone takes it seriously, and in this it succeeds. Unfortunately, though, in physics and handling detail, it falls a little flat. The lack of any sort of precarious feel when flying over ice and mud is an absolute shame, and the amount of forced assistance is a disappointment. Anyone waiting for a new Richard Burns will need to carry on waiting. If you're after a successor to the old Colin McRae games or RalliSport Challenge though, DiRT Rally is a strong offering.

結果 (日本語) 1:

知る必要があります。なんだ: バック取り除かれ、ダート シリーズへのエントリを合理化します。支払うことを期待: 30/$50 開発者: コードマスターズ レース発行元: コードマスターズの見直し: GeForce GTX 970、i5 4690 K、16 GB の RAM、G27 ホイール、CSR エリート ペダル、クラブスポーツ SQ シフター マルチプレイ: はいリンク: 公式サイトダート シリーズはコリンマ クレーの名は、「クール」ダイアログ、x ゲームのイベント、花火の華やかさとその内容をパディングを流して後自由落下に落ちた。リセットする時間だった。ない蓄積と大騒ぎ、コードマスターズが発表され、それに「ラリーの純粋な表現」を呼び出す 5 月、早期アクセスにダートラリーをリリース。リリース内容大幅に追加されました。39 車など 1960 年代のミニ ・ クーパー、70 年代・ ストラトス、80 年代グループ B クワトロ、現代の Imprezas、祭り、プジョー Hillclimbers、アイコンなどがあります。そう頻繁しかし場合に、独自の問題と来るこのような広範な内容を含みます。車が違う、音別、しかし、彼らを感じる非常に類似した、欠けている、本物のユニークな文字。同様の重量、同じようなグリップ、似たようなギア比があります。2010 フィエスタに ' 70 年代の後輪駆動・ ストラトスから交換時間の短縮と迅速な対応、安定した車が付いてくるが、十分ではないと同じグループで車がほとんどつかない。忠実のこの欠如は、Sim の状態の任意の並べ替えから腕の長さで汚れラリーを維持する他の分野に拡張します。オフすべてアシストは、チェックであなたの車の後部を保つの見えざる手を助けるまだ穏やか。車のホイールは、180 にロックされています。ギアボックスのモデリングは、ばかばかしいです。ブレーキ プレスは完全に許容されます。泥、氷と砂利を感じる非常に似ています。トラクション コントロールの量は、ばかげています。これのどれも意味自体は悪い-車は予想通りとも-それだけで我々 は、しっかりと「ゲーム」"シム"の領土ではなく意味します。コードマスターズの F1 のような多くのゲーム、機器にポンドの何百ものドロップに欲望を持たずスポーツに興味がある場合-これは、最も包括的な純粋なラリーが、長年提供しています。車やステージの選択は広いと物理学に苦しむ、レーシング ライン、スロットル コントロールとオーバー ステアのような運転の概念はまだ過度に処罰されることがなく適用。運転するクルマはエキサイティングなそれは少し単純です。さらに、コードマスターズのレースの週末の感覚を与え、最高の仕事を行っています。3 つのイベントの種類があります-ラリー、ヒルクライム、RallyX。RallyX AI に対して直接レースは楽しい気晴らし-AI は余りに人工的感を回避しながら積極的なフェア。ヒルクライムや通常のラリーは、本当にフォーカス、スウェーデンの雪と氷、ギリシャの汚れを引き継ぐイベントとウェールズ泥、長いモナコの冷凍トンネルを通って、ドイツの農地の拡大とアメリカのパイクス ピークまで。Each rally is built up with stages, each stage a roughly four to ten minute long point-to-point time trial. The fastest overall time when all the stages are complete wins. Car degradation from each stage is persistent, with you having to allocate time for repairs between stages. It means a trade off between going balls-to-the wall fast and easing off to get your car through in one piece, After all, deciding on whether to repair your engine or making sure you can see through your windscreen is a tough call.The stages look incredible. Dust plumes out from under your car as drones buzz through clear skies. Ice patches shimmer as you hammer past snow-laden trees.The career mode stretches this concept out. As you complete events you accumulate cash to spend on cars and upgrades. That same money pot also goes towards repairs however, so each crash will put that new Lancia further and further away. All in all it's a fairly standard "career" mode with you unlocking newer and faster cars as you go. Fortunately this unlock system is completely separate from the rest of the game, so you're free to choose an era and a set of stages and go racing.ステージは、信じられないほど見ています。無人偵察機は晴天を話題としてあなたの車の下から出てプルームをほこり。氷霧の中を道を選ぶ過去の雪をかぶった木ハンマーとしてキラキラのパッチします。熱気球は、干し草ベール周り 1970 年代護衛をスライドすると残りの部分します。泥は、ランチア デルタを池に向かって崖を転落するように空気中に投げかけます。見てリプレイが喜び、あなたがした場合非常に魅力的な実行していたまともな、すべて立派なエンジン ノイズやチャタリングによるより良いペースのノート。汚れラリー、大胆なタイトルがあります。それはステートメントです。それは明示的にラリー ゲームです。ないジムカーナ ゲーム、ないトラック ゲーム、"hooning"ゲームではないです。みんなで真剣とこれで取ってラリー ゲームは成功します。残念ながら、しかし、物理学と処理の詳細は、それ落ちる少しフラット。氷や泥の上を飛行するときの不安定な感じの任意の並べ替えの欠如は、絶対恥と強制援助量は失望。待機中に運ぶ誰も新しいのリチャード ・ バーンズを待っている必要があります。後なら後継者コリンマ クレーの古いゲームやラリー スポーツ チャレンジにも、汚れのラリーは強力な提供です。

結果 (日本語) 2:

知っておく必要があり
ダートシリーズに戻って剥離し、合理化されたエントリ：それは何ですか。30 / $ 50開発者：：コードマスターズレーシング出版社：コードマスターズに投稿：支払うと期待のGeForce GTX 970、のi5 4690K、16ギガバイトのRAM、G27ホイール、CSRエリートペダル、Clubsport SQシフターマルチプレイ：はいリンク：公式サイトでは、ダートシリーズは、自由落下に落ちましたコリン・マクレー名を流した後に、「クール」ダイアログは、Xゲームイベント、花火や華やかさとその内容をパディング。これは、リセットする時間でした。無蓄積により、大騒ぎ、コードマスターズは、「ラリーの純粋な表現」それを呼び出す、月に早期アクセスにダートラリーを発表していないと発表した。リリースの含有量が大幅に追加されました。39車は、1960年代のミニクーパー、70のストラトス、80のグループBクアトロ、現代Imprezas、フィエスタ、プジョーHillclimbersなど多くのアイコンを含むご利用いただけます。そう頻繁にかかわらず、そうであるように、このようなコンテンツの幅を含むことは、その自身の問題が付属しています。車が違って見える、異なる音が、彼 ​​らは非常に類似した感じ、任意の実際の、ユニークなキャラクターを欠いています。彼らは同様の体重、同様のグリップ、同様のギア比を有します。70年代後輪駆動ストラトス年から2010年までのスワップフィエスタは、より速く回より応答性、安定した車が付属しますが、それは十分ではありませんし、同じグループ内の車はほとんど識別可能である。忠実性の欠如は、他の中に延びエリア、シムの状態の任意の並べ替えから腕の長さでダートラリーを維持します。すべてがオフに支援して、目に見えない手はまだ静かにチェックであなたの車の後部を保つのを助けます。車載用ホイール180にロックされます。ギアボックスのモデリングはばかばかしいです。ブレーキをスタンピングすることはまったく問題ありません。泥、氷と砂利は非常に類似した感じ。トラクションコントロールの量は、ばかげています。SE-車は予想通りに駆動し、これのどれもが、それが当たり悪いことを意味し、よくそれだけで私たちはむしろ「SIM」の領土よりもしっかりと「ゲーム」であることを意味します。コードマスターズのF1ゲームのような多く、あなたが必ずしもずにスポーツに興味を持っている場合機器-この中に数百ポンドをドロップする意欲を持つことは数年のためにあった最も包括的な純粋なラリーの提供です。車とステージ選択は広く、物理学が苦しむ一方で、レーシングライン、スロットル制御とオーバーステアのような駆動の概念はまだ過度に処罰されずに適用されます。車を運転することは、少し簡単です、エキサイティングです。さらに、コードマスターズは、あなたのレースの週末感を与えることの最高の仕事をしている。3 つのイベントタイプが可能ラリー、ヒルクライムとRallyXです。RallyXでAIに対して直接レースは楽しい気晴らし、あまりに人工感じ避けながらAIは、積極的なしかし、公正です。ヒルクライム、通常のラリーイベントがモナコの冷凍トンネルを通って、アメリカのパイクスピークを超えるまで、スウェーデンの雪や氷、ギリシャの汚れ、ウェールズ泥、ドイツの農地の長いストレッチにわたってあなたを取って、しかし実際にフォーカスされている。それぞれの集会を段階的に構築されます、それぞれがおよそ4〜10分間のポイント・ツー・ポイントのタイムトライアルを上演。すべての段階が完了し勝利している最速の全体的な時間。各段から車の劣化では、ステージ間の修理のための時間を割り当てるために持つ、永続的です。これは、高速ボールツー壁行くと一体にを通して、あなたの車を取得するためにオフ緩和、結局のところ、あなたのエンジンを修復するかどうかを決定したり、フロントガラスは厳しい呼び出しがあるを通してあなたが見ることができることを確認することとの間のトレードオフを意味します。ステージは信じられないほどに見えます。晴天を通じて話題を無人機としてあなたの車の下からダストプルームアウト。あなたは過去の雪を積んだ木をハンマーのように氷のパッチはきらめき。キャリアモードが出て、この概念を伸ばします。あなたの完全なイベントとして、あなたは車やアップグレードに費やす現金を蓄積します。その同じお金の鍋はまたしかし、修理の方に行くので、各クラッシュはさらに遠く、新しいランチアを入れてます。すべてのすべてで、それはあなたが行くようにあなたは新しい高速の車のロックを解除すると、かなり標準的な"キャリア"モードです。幸いなことに、このロック解除システムは、ゲームの残りの部分から完全に分離されているので、あなたは、時代やステージのセットを選択し、レースに行くのは自由です。ステージは信じられないほどに見えます。晴天を通じて話題を無人機としてあなたの車の下からダストプルームアウト。あなたは霧の中の道を選ん、過去の雪を積んだ木をハンマーのように氷のパッチがきらめき。あなたが干し草ベール周り1970護衛をスライドとして熱気球は休みます。あなたが池に向かって崖をランチアデルタを転がり落ちるように泥を空気中に投げつけます。見リプレイは喜び、あなたがまともな実行を持っていた場合には非常に魅力的な、すべての立派なエンジン音とチャタリングペースノートで、よりよい。作られてDiRTのラリーは、その後、大胆なタイトルを持っています。これは、ステートメントです。これは、明示的にラリーゲームです。ありませんジムカーナゲームではなく、トラックのゲームではなく、「hooning "ゲーム。誰もが真剣にそれを取る、そしてこの中で、それが成功したラリーゲーム。しかし、残念ながら、物理学と取り扱いを詳細に、それは少し平らに落ちます。氷や泥の上を飛ん不安定な感じの任意の並べ替えの欠如が絶対的な恥であり、強制的な援助の量は失望です。新しいリチャード・バーンズを待っている誰もが待 ​​っているに実行する必要があります。あなたがが古いコリン・マクレーゲームやRalliSportチャレンジの後継後にしている場合は、DiRTのラリーは強い製品です。

結果 (日本語) 3:

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